Каким стеклом оборудованы авто?

Одновременно с развитием авто изменялся и его внешний вид, это касается и иных средств транспорта. Например, введя в строке поиска стекла автомобильные либо другой похожий запрос, задумываетесь ли вы о том, что в первое время машины оснащались традиционными стеклами для оконных рам?

Стекло, которым оснащено значительное число существующих машин, было разработано французским ученым Бенедиктусом, в 1903 году, совершенно случайно. Ученый упустил на лабораторный пол колбу из стекла, посудина разбилась, однако не рассыпалась на кусочки. Это потому что изнутри стекло было покрытым тончайшей пленочкой раствора нитроцеллюлозы, и она прочно соединял их воедино. Стекло получило патент через 6 лет и получило имя триплекс – по названию компании, начавшей изготавливать эту продукцию.

В начале 1920-х годов легендарный американский промышленник Henry Ford после известия, что его друга ранило в дорожном происшествии расколовшимся автомобильным стеклом, задумался об оснащении своих машин триплекс. И в конце 1920-х годов стеклом триплекс оборудовали все машины «Форд», а через два-три года на этот стандарт перешли и европейские автопроизводители. Но под воздействием солнца triplex становился желтым, вместо нитроцеллюлозы начали применять ацетилцеллюлозу, а после – пленку на базе винила.

В нынешних автомашинах монтируют два типа стекол. Ветровое – обязательно триплекс, «внук» запатентованного Бенедиктусом. Это два разрозненных стекла, склеенные друг с другом специальной полимерной пленкой. В боковых и заднем окнах используется сталинит – это «напряженное» закаленное стекло, в 20 раз прочнее традиционного. Когда повредится triplex, он покрывается множеством трещинок, и все осколки останутся на слое полимера. Если разбить сталинит, он рассыпится на небольшие осколки с тупыми краями. То и то не допускает нанесения осколочных травм водителю и пассажирам.